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成都奔驰GLE加版售价80万起欢迎上门试驾

Fri, 29 May 2026 13:27:27 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司奔驰GLE加版推出限量特惠，全包售价最低79.80万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

奔驰GLE加版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
奔驰GLE加版 2025款 GLE450 独家包运动包智能驾驶包	96.00万	面议	96.00万	报价明细
奔驰GLE加版 2025款 GLE450 顶峰包运动包智能驾驶包	98.00万	面议	98.00万	报价明细
奔驰GLE加版 2025款 GLE53	123.00万	面议	123.00万	报价明细
奔驰GLE加版 2024款 GLE350 独家包运动包	79.80万	面议	79.80万	报价明细
奔驰GLE加版 2024款 GLE350 独家包运动包驾驶员辅助包	79.80万	面议	79.80万	报价明细
奔驰GLE加版 2024款 GLE450 5座独家包运动包智能驾驶包	98.00万	面议	98.00万	报价明细
奔驰GLE加版 2024款 GLE450 5座独家包运动包	98.00万	面议	98.00万	报价明细
奔驰GLE加版 2024款 GLE53	123.00万	面议	123.00万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

芝浦工业大学设计出增强型YOLO框架将360度小目标检测准确率提升至90%

Fri, 29 May 2026 11:23:19 +0800

盖世汽车讯全景摄像头因其能够捕捉360度全景图像而广受欢迎。它们常用于监控、交通分析和自动驾驶系统。但这种广角视野也带来了一个技术难题：远离摄像头的目标往往会显得扭曲且微小，导致计算机视觉系统难以准确识别它们。

对于在道路交叉口等户外场景中的移动目标而言，例如行人、自行车、摩托车和汽车，这一挑战尤为严峻。

YOLO（You Only Look Once）是一种流行的、高速且准确的实时目标检测算法。尽管YOLO兼顾速度与强大的通用性能，但由于它将图像分割成网格单元，因此在全景视频中检测/分类较小目标时存在困难。

当多个较小目标落入同一网格内时，它们的部分视觉信息可能会丢失。在全景视频中，这种缺陷会更加明显，因为远处的目标本身分辨率就较低。

据外媒报道，日本芝浦工业大学（Shibaura Institute of Technology）Chinthaka Premachandra教授领导的研究团队设计出一个增强型框架，将定制的训练数据集和迁移学习相结合，从而解决上述问题。

成都奔腾NAT最新报价13.98万起暂无优惠

Thu, 28 May 2026 13:27:52 +0800

【车界百晓生成都行情】近日，通过对成都奔腾NAT车主实际成交价追踪，车界百晓生发现，奔腾NAT目前在售的14款车型暂无优惠，实际成交价格为13.98-16.28万元，详见下表：

奔腾NAT	指导价	优惠金额	成交价格	获取底价
2023款 PRO 舒享出行加长版 425km	15.78万	到店面议	15.78万	询底价
2023款 PRO 悦享出行加长版 425km	15.98万	到店面议	15.98万	询底价
2023款 PRO 舒享出行版 419km	15.78万	到店面议	15.78万	询底价
2023款 PRO 悦享出行版 419km	15.98万	到店面议	15.98万	询底价
2023款 PRO 舒享出行换电版 401km	16.08万	到店面议	16.08万	询底价
2023款 PRO 悦享出行换电版 401km	16.28万	到店面议	16.28万	询底价
2023款 PRO 舒享出行加长换电版 401km	16.08万	到店面议	16.08万	询底价
2023款 PRO 悦享出行加长换电版 401km	16.28万	到店面议	16.28万	询底价
2023款 PRO 乐享出行版 425km	15.58万	到店面议	15.58万	询底价
2023款 PRO 舒享出行版 425km	15.78万	到店面议	15.78万	询底价
2023款 PRO 悦享出行版 425km	15.98万	到店面议	15.98万	询底价
2023款 PRO 智享出行版 425km	16.18万	到店面议	16.18万	询底价
2023款 PRO 嘉享版 425km	16.18万	到店面议	16.18万	询底价
2024款 PRO 嘉享版 425km	13.98万	到店面议	13.98万	询底价
奔腾NAT频道：http://www.16888.com/129174/ 制表：车界百晓生

周边城市奔腾NAT优惠对比

城市	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
成都	13.98-16.28万	到店面议	13.98-16.28万	询底价
德阳	13.98-16.28万	到店面议	13.98-16.28万	询底价
资阳	13.98-16.28万	到店面议	13.98-16.28万	询底价
眉山	13.98-16.28万	到店面议	13.98-16.28万	询底价

成都奔腾NAT与竞品车型优惠对比

车型名称	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
奔腾NAT	13.98-16.28万	到店面议	13.98-16.28万	询底价
AION Y	9.98-14.58万	2.30万	7.98-12.28万	询底价
比亚迪D1	16.08-16.98万	4.82万	11.26-16.98万	询底价
AION S	13.98-13.98万	5.00万	8.98-9.78万	询底价
风云T9	11.99-19.39万	3.00万	10.29-16.39万	询底价
秦新能源	16.88-16.88万	到店面议	16.88-16.88万	询底价
AION V	10.98-19.36万	4.20万	10.38-18.56万	询底价
迈腾GTE插电混动	10,000.00-0.00万	到店面议	暂无	询底价

编辑点评：

以上为车型资料信息，当地一汽奔腾经销商提供了很多附加增值性服务，感兴趣的朋友欢迎在线或到店咨询。

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沃尔沃获准在美进口搭载中国软硬件的车辆

Thu, 28 May 2026 11:22:20 +0800

盖世汽车讯据外媒报道，沃尔沃汽车于5月26日披露，尽管美国政府禁止进口搭载中国软硬件的联网汽车，但沃尔沃汽车汽车获准继续进口相关车辆。

图片来源：沃尔沃汽车

美国信息与通信技术服务办公室向沃尔沃汽车颁发了该项授权。

此番豁免对沃尔沃汽车继续向美国进口车辆至关重要。据悉，沃尔沃汽车在中国成都、大庆、台州设有生产工厂，并在上海拥有设计中心。

尽管美国商务部一项新规已于2025年3月17日正式生效，但此项专项授权仍允许沃尔沃汽车进口并销售搭载中国软硬件的联网车型。

目前尚不清楚沃尔沃汽车具体因哪些条款需要申请授权，但该规定明确：自2027款车型起，禁止进口和销售搭载中俄软件的联网汽车；自2030款车型起，禁止进口和销售搭载中俄硬件的联网汽车。

沃尔沃汽车在公告中表示：“获得此项专项授权后，沃尔沃汽车可继续推进在美国市场的增长计划。”

成都风云A8报价7.99万起暂无优惠

Wed, 27 May 2026 13:27:18 +0800

【车界百晓生成都行情】近日，通过对成都风云A8车主实际成交价追踪，车界百晓生发现，风云A8目前在售的5款车型暂无优惠，实际成交价格为7.99-10.99万元，详见下表：

风云A8	指导价	优惠金额	成交价格	获取底价
2025款 145km 舒适型	9.99万	到店面议	9.99万	询底价
2025款 145km 豪华型	10.99万	到店面议	10.99万	询底价
2025款 70km 基本型	7.99万	到店面议	7.99万	询底价
2025款 70km 标准型	8.79万	到店面议	8.79万	询底价
2025款 70km 舒适型	9.39万	到店面议	9.39万	询底价
风云A8频道：http://www.16888.com/130081/ 制表：车界百晓生

风云A8 2025款 145km 舒适型基本参数配置表
级别	紧凑型车	发动机	1.5T 156马力 L4
变速箱	1挡DHT	驱动方式	混合动力专用变速箱(DHT)
*长宽高*	478018431487	轴距	2790
最大功率	265	最大扭矩	530
最高车速	185	网友油耗	0.0L (0人参与)

周边城市风云A8优惠对比

城市	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
成都	7.99-10.99万	到店面议	7.99-10.99万	询底价
德阳	7.99-10.99万	到店面议	7.99-10.99万	询底价
眉山	7.99-10.99万	到店面议	7.99-10.99万	询底价
遂宁	7.99-10.99万	到店面议	7.99-10.99万	询底价
资阳	7.99-10.99万	到店面议	7.99-10.99万	询底价

成都风云A8与竞品车型优惠对比

车型名称	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
风云A8	7.99-10.99万	到店面议	7.99-10.99万	询底价
艾瑞泽8	9.99-14.89万	2.00万	8.99-12.89万	询底价
秦L	9.68-15.38万	1.00万	8.98-15.38万	询底价
风云A8L	12.99-14.99万	2.20万	10.79-12.79万	询底价
风云A9L	14.99-23.69万	1.30万	13.69-22.39万	询底价
皓瀚	8.99-13.69万	2.30万	7.99-12.98万	询底价
瑞虎8 PRO新能源	13.79-19.89万	到店面议	13.79-19.89万	询底价
启辰T60	8.68-11.28万	到店面议	8.68-11.28万	询底价

编辑点评：

以上为车型资料信息，当地奇瑞汽车经销商提供了很多附加增值性服务，感兴趣的朋友欢迎在线或到店咨询。

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擎朗智能发布小尺寸人形机器人XMAN-L1

Wed, 27 May 2026 11:23:13 +0800

5月26日，盖世汽车获悉，近期，擎朗智能正式发布小尺寸人形机器人XMAN-L1。

据悉，该机器人身高136cm，配备42个仿生自由度，膝关节峰值扭矩132N·m，单腿功率超2000W，端侧算力100TOPS，并接入豆包、腾讯等大模型，支持自然语言对话。

XMAN-L1作为擎朗智能“通+专”矩阵中的轻量互动岗位，主要面向互动、客流引导与轻量表演等场景，发布即上岗。

图片来源：擎朗智能

擎朗智能成立于2010年，作为全球通用+专用具身人形机器人公司，依托全栈自研技术体系与“研发-智造-供应链”全链条产业化闭环能力，构建了人形机器人、配送机器人、清洁机器人等行业最全品类的产品矩阵。

作为全球商业化落地规模最大的服务机器人企业，擎朗累计出货量超10万台，业务覆盖餐饮酒店、医疗康养、工厂商超等全生态场景。凭借自有智能化生产基地与全球化运营网络，擎朗的产品畅销全球70余个国家和地区的600多个城市。在美国、荷兰、日本、韩国、中国香港等地设有子公司/办公室，全球80余个运营中心。

2024平行进口普拉多最高优惠7.8万

Tue, 26 May 2026 13:27:14 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司普拉多中东版推出限量特惠，全包售价最低42.00万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

普拉多中东版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
普拉多中东版霸道2800 2024款 2.8T 柴油丝绒无天窗 LED圆灯	69.80万	面议	69.80万	报价明细
普拉多中东版霸道2800 2024款 2.8T 柴油高配真皮	81.80万	面议	81.80万	报价明细
普拉多中东版霸道2700 2023款 2.7L TX 铁轮外挂天窗丐版	49.80万	面议	49.80万	报价明细
普拉多中东版霸道2700 2023款 2.7L TX-L 外挂无天窗	49.80万	面议	49.80万	报价明细
普拉多中东版霸道4000 2023款 4.0L EX-R 迪拜版	69.80万	6.00万	63.80万	报价明细
普拉多中东版霸道2800 2023款 2.8T 柴油 TXL 九气底挂	69.80万	6.00万	63.80万	报价明细
普拉多中东版霸道4000 2023款 4.0L GX-R 迪拜版	76.80万	6.00万	70.80万	报价明细
普拉多中东版霸道4000 2023款 4.0L TX-L 九气外挂 19轮	76.80万	6.00万	70.80万	报价明细
普拉多中东版霸道2800 2023款 2.8T 柴油 TXL 两气底挂天窗	79.80万	6.00万	73.80万	报价明细
普拉多中东版霸道4000 2023款 4.0L VX-R	89.80万	6.00万	83.80万	报价明细
普拉多中东版霸道2700 2022款 2.7L TX 铝轮底挂无天窗无冰箱	49.80万	7.80万	42.00万	报价明细
普拉多中东版霸道2700 2022款 2.7L TX 铁轮外挂天窗丐版	56.80万	6.00万	50.80万	报价明细
普拉多中东版霸道2700 2022款 2.7L VX 九气	59.80万	6.00万	53.80万	报价明细
普拉多中东版霸道4000 2022款 4.0L GX-R 迪拜版	76.80万	6.00万	70.80万	报价明细
普拉多中东版霸道4000 2022款 4.0L TX-L 九气外挂丝绒	76.80万	6.00万	70.80万	报价明细
普拉多中东版霸道2800 2022款 2.8T 柴油 TXL	79.80万	6.00万	73.80万	报价明细
普拉多中东版霸道4000 2022款 4.0L VX-R 冒险版	83.80万	6.00万	77.80万	报价明细
普拉多中东版霸道4000 2022款 4.0L VX 暗影版	85.80万	6.00万	79.80万	报价明细
普拉多中东版霸道4000 2022款 4.0L EX-R 迪拜版	86.00万	6.00万	80.00万	报价明细
普拉多中东版霸道4000 2022款 4.0L TX-L 两气外挂	88.00万	6.00万	82.00万	报价明细
普拉多中东版霸道2800 2022款 2.8T 柴油 TX 铁轮	79.80万	6.00万	73.80万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

蔚来换电的长期主义：不急着盈利

Tue, 26 May 2026 11:22:42 +0800

此前不久，蔚来发布2026年一季度财报，连续两个季度盈利。在随后的沟通会上，有分析师直指换电业务的核心命题：年底换电站目标数量与利用率分别多少？换电业务何时能独立盈利？

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌的回应透露出清晰的战略定力：短期内不追求单站盈利，持续超前投入，加速网络布局。

在补能技术快速迭代的当下，蔚来换电这张“牌”，正进入关键的下注窗口期。

不求短期盈利，算清“数据账”与“战略账”

李斌在沟通会上披露了换电站最新运营数据：高峰期单站日均换电40至45次，平峰期约30余次。

以第四代站2分24秒的最快换电速度计算，高峰期一座站可接近全天候运转。

截至2026年初，蔚来换电站已突破3000座，迈入“三千站时代”。按照规划，2026年全年将新建超过1000座，年底总数突破4600座，第五代换电站将于三季度开始大批量部署。

图片来源：乐道

面对“换电何时独立盈利”的追问，李斌回应明确：换电站的盈利能力和经营状况在持续改善，但短期盈利不是主要目标，蔚来仍将保持超前投入。

长期以来，换电模式面临经典困境——站不够多用户不愿买换电车，车不够多站无法盈利。蔚来选择“先建网、再盈利”的路径，类似亚马逊早期对云计算的投入逻辑，宁可忍受长期亏损也要先建立规模效应。

值得注意的是，李斌特别强调包括换电站在内的服务与社区收入已经实现盈利。这意味着换电业务本身虽仍在亏损，但当它与售后维修、NIO Life、技术服务等合并计算时，整体服务板块已能覆盖换电亏损并实现盈利。

这意味着，蔚来并非“硬扛”换电亏损，而是通过服务生态的商业闭环来对冲投入，为网络扩张提供了财务缓冲。

从财报看，蔚来一季度总营收255.3亿元，同比增长112.2%，连续两个季度盈利，现金储备达482亿元，为换电的超前建设提供了充足底气。

换电的下半场，需回答三个关键问题

李斌说“短期盈利不是主要目标”，但不等于没有时间表。

事实上，换电与充电从来不是非此即彼的选择题，二者各有适用场景、互为补充。但随着比亚迪兆瓦级闪充实现5分钟补能400公里、极氪9X充至80%仅需9分钟、华为推动超充联盟，超充技术的体验正在快速逼近换电。当充电速度不再是明显短板，换电的差异化优势正在收窄，蔚来需要在超充进一步追平之前，尽早把换电网络的规模壁垒建立起来。

然而，要让换电的独特价值——补能速度、电池灵活升级、车电分离的成本优势——得到更充分的释放，蔚来在下半场的布局中还需回答三个关键问题。

图片来源：蔚来汽车

第一，4600座够不够？蔚来年底冲击4600座的规划，关键在于“建在哪里”。目前网络仍以一二线城市和高速干线为主，三四线及县镇覆盖相对不足。李斌此前提出的“县县通”计划需要的不只是资金，还有与地方政府和能源企业的深度合作。五代站的建设成本有望进一步下降，这将直接影响下沉市场的推进速度。

第二，联盟伙伴何时“上车”？蔚来换电联盟目前已汇聚长安、吉利、奇瑞、江淮、广汽、路特斯、中国一汽等7家车企，宁德时代也以投资方身份入局。然而，截至目前，除蔚来自身外，联盟其他成员尚无一家推出量产换电车型。联盟的真正价值取决于接入其换电网络的车型数量——如果仅有蔚来“独木撑网”，换电站的利用率和盈利模型将始终受限。因此，能否推动至少1至2家合作伙伴的换电车型在2026至2027年落地，是换电网络从“私家专属”走向“公共基础设施”的关键一步。

第三，五代站能否打开盈利拐点？第四代站“裸站”建设成本约150万元，加上土地和电力配套后单站投入更高。五代站计划在四代2分24秒基础上再提速几十秒，并支持更多电池规格的兼容换电。如果五代站能在提升效率的同时实现显著降本，那么当网络规模突破5000座、单站日均换电稳定在40次以上时，换电业务的盈利拐点可能真正到来。

李斌的账算得很清楚：换电是蔚来区别于所有竞争对手的核心资产，也是其商业模式中最难被复制的部分。但长期主义不等于无限期等待。在补能方式多元化的大背景下，蔚来换电的“亚马逊时刻”——从亏损投入转向规模盈利的转折点——需要在下一个三年内到来。

4600座站、五代站的大批量部署、联盟伙伴的量产上车，将是决定这一时刻能否如期而至的三个关键变量。

12小时大定超2.4万订单！26.98万起的小鹏GX把“9系”天花板捅破了

Mon, 25 May 2026 11:23:54 +0800

5月20日19:30，北京，小鹏GX上市发布会现场。当何小鹏念出“26.98万元起”的限时权益价时，台下一遍欢呼！有人喊了一句：“这也太炸了！”距离GX开启预售仅仅35天，价格从39.98万直降13万——何小鹏说：“我们内部真的非常激烈的讨论，这一次一定要拿出最大的诚意。”真的非常激烈的讨论真的非常激烈的讨论真的非常激烈的讨论真的非常激烈的讨论真的非常激烈的讨论真的非常激烈的讨论真的非常激烈的讨论真的非常激烈的讨论真的非常激烈的讨论

520，一个适合表白的日子。小鹏汽车选择在这一天，向市场交出了一份“情书”——首款全尺寸新科技旗舰SUV 小鹏GX正式上市。

这不是一次普通的发布会。在经历了35天的预热、争议、期待与质疑之后，何小鹏走上舞台，用近两个小时的时间，把GX从里到外拆解了一遍。而市场给出的回应，比任何掌声都更直接——

上市12小时，大定突破24,863台。

这个数字意味着什么？去年整个“9系”大型SUV市场月销冠军极氪9X，巅峰期月销也不过9315辆。小鹏GX用半天时间，几乎吃掉了一个主流竞品两个月的量。价格，只是最表层的“核弹”。

01 从39.98万到26.98万：一场“自砍一刀”的定价革命

一个多月前，当小鹏GX开启预售、旗舰版标价39.98万元时，网络上的声音两极分化。有人说“配置值这个价”，也有人说“小鹏撑不起40万”。

何小鹏应该也非常清楚，预售只是“投石问路”。真正让市场沸腾的，是上市价。当晚，他公布了四个版本的最终价格：

Max版：增程四驱28.98万 / 纯电两驱27.98万

Ultra SE版：增程四驱30.98万 / 纯电两驱29.98万

Ultra版：增程四驱32.98万 / 纯电两驱31.98万

Ultra旗舰版：增程四驱35.98万 / 纯电四驱34.98万

6月30日前下定，全系限时减免1万元。这意味着，最低配纯电Max版的权益价，仅为26.98万元。

对比一下同级对手：

全新理想L9 Livis，限时售价43.98-48.98万元

全新问界M9，预售价46.98-66.98万元

零跑D19，售价21.98-26.98万元

极氪9X，起售价49.9万元

小鹏GX的顶配（34.98万），比理想L9 Livis的入门版（43.98万）还便宜9万，比问界M9入门版便宜12万。何小鹏在台上说了一段实话：“这个价格，我们内部吵了无数次。但最终决定，用合理的利润、最大的诚意回馈支持小鹏的朋友们。”

当大屏幕打出“限时减免1万”的字样时，现场坐在旁边的一位媒体老师转头对同伴说：“我本来准备买其他九系车的，现在直接锁单GX。”

02 安全：不是堆料，是“造堡垒”

整场发布会，何小鹏说得最多的词不是“智能”，不是“续航”，而是 “安全”。他讲了一个真实的故事：有一次和朋友去川西自驾，途中遇到山上滚石，朋友的车顶被砸出一个坑。“那一刻我就在想，如果车里有我的父母、妻子、孩子，我该怎么办？”

于是，GX做了行业首次720°五重连环碰撞测试——正面、侧面、后面、顶部砸击、底部刮擦，五重叠加。国标只要求单项测试，小鹏自己加了四重。结果：乘员舱完整，车门全部可打开，电池包无异常。被动安全上，GX用上了16000吨一体化大压铸车身，扭转刚度达到56000Nm/deg——这个数字比劳斯莱斯库里南还要高。全车11个安全气囊，连第三排都有侧气帘和坐垫气囊。

但真正让何小鹏自豪的，是 “航空级六重冗余”。他请来了小鹏汇天的飞行汽车工程师现场讲解。在飞机上，关键系统的故障概率要求是10的负9次方，而汽车行业标准是10的负5次方——差了一万倍。GX把飞行汽车的安全理念搬到了车上：转向、制动、驱动、通信、供电、车门解锁，六大系统全部做了多重备份。

“什么意思？”何小鹏解释，“就算转向系统三套都坏了，还有第四套让你安全靠边停车。”

还有一项功能，是行业独有的——驾驶员失能辅助系统。如果你在高速上突发疾病晕厥，车辆会自动完成：双闪→点刹唤醒→变道→寻找应急区→制动停车→SOS投影→呼叫救援→解锁车门。

现场播放了一段海外博主的实测视频：驾驶员假装“睡着”，GX在高速上自主减速、变道、靠边、停车、呼叫救援。博主下车后对着镜头说：“This is the function that should have all cars.”

03 智驾：3000TOPS算力，跳过L3直奔L4

小鹏GX的智驾方案，从一开始就充满争议——全系无激光雷达，纯视觉路线。在问界M9堆6颗、理想L9 Livis堆4颗、极氪9X堆5颗激光雷达的军备竞赛中，小鹏选择了“逆行”。

而小鹏VLA2.0的真实表演也证明了何小鹏的选择，在我们第二届智驾大赛芜湖和合肥站，面对异常复杂的魔鬼路线难度，VLA 2.0除了未开通的园区扣分，芜湖站安全没有扣分，效率行为扣了7分；合肥站安全和效率共扣了8分，这个实力大家有目共睹，而VLA2.0打开园区漫游之后把园区的扣分加回来毫无疑问绝度是冠军最有利的争夺者。在发布会上何小鹏也公布GX上市交付的VLA2.0最新版本已经开通了园区漫游的能力，那么后面的比赛会不会就是小鹏VLA2.0的主场！

支撑这份自信的，是4颗自研图灵AI芯片。旗舰版搭载3颗用于智驾、1颗用于座舱，总算力高达3000TOPS——行业量产车最高。作为对比，理想L9 Livis的双马赫芯片算力为2560TOPS，问界M9未公布但预估不超过1000TOPS。

更重要的是，小鹏GX是中国首款全栈自研、前装量产的Robotaxi原型车。这意味着它的硬件和架构，完全按照L4级自动驾驶设计，不需要后期改装。今年下半年，小鹏Robotaxi将在广州开启示范运营，2027年初实现无安全员运营。软件层面，GX首搭第二代VLA（视觉-语言-动作）大模型，响应延迟低于80毫秒。最新6.2.0版本新增了两项“杀手级”功能：

地下停车场无导航漫游：没地图、没信号，车子自己找到出口。

全场景原地起步：从P档直接激活智驾，不需要先开上马路。

04 底盘：大车开出“小车感”

全尺寸SUV最大的痛点是什么？不好开、不好停。GX的解决方案简单粗暴——全系标配后轮转向+双腔空气悬架。转弯半径仅5.4米，比A0级轿车还小。何小鹏现场放了一段对比视频：GX和一辆MINI Cooper并排掉头，GX一把过，MINI还要倒一把。

更顶配的版本还提供了线控前轮转向，实现全速域可变转向比。低速掉头，方向盘只打0.6圈；高速行驶，转向比变大，稳如泰山。底盘调校的功力，用一个细节就能说明：GX在60km/h时速下，车内噪音能量比同级竞品降低50%。连三角窗都是双层夹胶玻璃。

何小鹏说：“我们找了两个200多斤的壮汉坐第三排，他们说不挤。我们又把车开到颠簸路面，他们说不晕。”

05 空间与座舱：“座座皆C位”

GX的车身尺寸为5265×1999×1800mm，轴距3115mm。这是一个标准的全尺寸数据，但小鹏在空间利用率上做了文章。第三排可以0-180°电动调节，完全放平。这是全球唯一能做到的全尺寸SUV。第三排横向空间、头部空间、坐姿高度，全部同级最优。

更巧妙的是 “三排电动三折叠” ：6人满载时，后备箱可装6个24寸行李箱；5人出行时，可放5套高尔夫球包；4人出行时，第三排全平，后备箱容积1748L，能放4辆自行车。座舱内，五屏联动：88英寸AR-HUD、8.8英寸仪表、17.3英寸中控、21.4英寸后排吸顶屏、8英寸后排控制屏。33扬声器的“聆境AI音响”，总功率未知，但支持前后独立音区——主驾导航，后排看动画片，互不干扰。

还有一个细节：GX与福耀联合研发的AI调光隐私玻璃，0.16秒变色，可见光隔绝率99.4%。何小鹏开玩笑：“你可以在车里换衣服，外面看不见。广东话叫‘你看我不见’。”

06 双动力：增程纯电同价，430km纯电续航领先

GX同时提供纯电和超级增程版本，同配置同价。增程版全系四驱，纯电版有两驱和四驱。

增程版：CLTC纯电续航430km，综合续航1585km。12分钟快充补能301km。搭载新一代鲲鹏超级四驱增程技术，亏电状态下零百加速衰减小于1秒，彻底告别“满电一条龙，亏电一条虫”。

纯电版：CLTC续航750km（四驱），能耗15.2kWh/100km，5C超充11.7分钟从10%充到80%。相比之下，理想L9 Livis增程版纯电续航420km，综合续航1650km，两者处于同一水平线。但小鹏GX增程版起售价仅26.98万（限时），比理想便宜了17万。

07“9系”六强格局：六种路径，决战全尺寸

当前“9系”全尺寸SUV市场即将形成六强格局：小米昆仑、理想L9 Livis、零跑D19、小鹏GX、极氪9X，外加即将上市的全新问界M9。

小米昆仑：生态巨头的“豪赌”。综合各方信息，小米汽车首款增程式全尺寸SUV“昆仑”将归属全新独立子品牌“寻天”（SKYNOMAD），计划2026年下半年发布，剑指20万至45万元价格区间，全面对标理想L7/L8/L9系列。这车来头不小——车身尺寸约5340×1990×1800mm，轴距3100mm，比GX还长了75mm，提供6座/7座布局；动力搭载1.5T增程器配超70kWh电池，纯电续航400-500km，综合续航最高1500km；双电机四驱零百加速约4.8秒；底盘标配空气悬架与后轮转向。智能化方面全系标配激光雷达，搭载小米HyperOS座舱及高阶智驾系统。在25-35万价位段打“性价比+生态牌”，小米的杀伤力确实不可小觑。但品牌高端化需要时间沉淀，首款增程旗舰的可靠性和实际体验，仍是未知数。

零跑D19：价格屠夫。21.98-26.98万，直接把全尺寸SUV门槛拉到22万以内。优势明显：增程纯电续航500km（GX为430km），双骁龙8797芯片1280TOPS，全系标配激光雷达。但便宜的同时也有取舍：没有后轮转向，转弯半径约6米以上（GX为5.4米）；安全气囊9个（GX为11个），无航空级冗余设计；第三排靠背最大131°调节，不能完全放平。D19是极致性价比，而GX多花的1万块，买的是全系后轮转向、3000TOPS算力、航空级安全和真正的三排平权。

理想L9 Livis：底盘最完整。限时43.98-48.98万，拥有全线控底盘（线控转向+后轮转向+EMB线控制动），转弯半径5.3米；双马赫芯片2560TOPS；29英寸6K屏+5440W音响；增程纯电420km，综合1650km。主打“具身智能”，面向家庭科技用户。

极氪9X：吉利高端品牌的“性能之王”。极氪是吉利旗下专注于豪华纯电/电混的高端品牌。极氪9X全系搭载2.0T三电机系统，零百加速3.1秒；标配闭式双腔空气悬架，高配5颗激光雷达+两颗英伟达Thor芯片。2026年4月单月销量达到9315辆，累计交付突破5万辆，连续6个月蝉联50万元级大型SUV销量冠军，单车成交均价超53万元——每卖出3台50万以上车型，就有1台是极氪9X。最大的差异在于驱动逻辑：极氪9X以插电混动路线为主（约300-380km纯电续航），而GX提供430km纯电的增程版和750km纯电双版本，在纯电行驶场景覆盖上更全面。

问界M9：高端阵营的智能标杆。预售价46.98-66.98万，6颗激光雷达+ADS 5.0，华为生态壁垒极强，新车官宣5月27日上市，余承东说将有140多项创新技术。

小鹏GX：技术旗舰的价格破壁。26.98-34.98万，比理想便宜17万，比问界M9便宜20万，比极氪9X便宜约20万；面对零跑D19，虽价格略高，但在后轮转向、智驾算力、安全冗余、三排功能上全面领先；面对小米昆仑，GX已上市交付，昆仑尚在“PPT阶段”，时间窗口是最实在的护城河。这是一条“技术溢价”而非价格战的路径。

六款车型，六种路径。理想的优势在底盘的极致完整度，问界的壁垒在华为生态与智驾硬件，极氪靠性能和颜值称王，零跑以超低价格抢占市场，小米用生态+性价比组合拳蓄势待发——而小鹏GX，用3000TOPS算力、航空级安全和26.98万的价格，要同时挑战了这五个方向战果如何？上市12小时大定24,863台，或许已经给出了第一阶段答案。但这只是“订单战”的胜利。真正的战役才刚刚开始——交付爬坡、用户体验、口碑发酵、长期可靠性，这些才是决定GX能否真正改写“9系”格局的关键。如果小鹏能稳住交付节奏，把26.98万起的技术旗舰保质保量送到用户手中，那么40万以内全尺寸SUV市场的王座，GX已经坐上去了一半。

结语：小鹏GX与理想L9 Livis的正面对话：两种路线，一个终点

写到这里，不得不提全新理想L9 Livis——它和小鹏GX，代表了当下中国“9系”旗舰的两种极致思考。两者并非简单的“谁更强”，而是不同的成本策略和技术取舍。理想在底盘和座舱硬件上不惜工本，小鹏在智驾算力和安全冗余上押注未来。但有一个趋势，两家殊途同归——全域传感、记忆识别、人车家交互，下一个战场已开。

何小鹏在发布会提到一个细节：GX配备了6组车外麦克风、2个车外交互扬声器。你可以站在车外，用语音命令它打开后备箱、降下悬架、甚至把车从狭窄车位里开出来。这不是炫技。这就是 “全域传感” 的开始。未来的智能座舱，不只是在车内识别你的面部、手势、语音，而是延伸到车外——当你走近3.5米，UWB钥匙自动感应，迎宾光毯亮起，车门打开，悬架降低。当你离开，它自动锁车、关窗、开启哨兵模式。

再进一步，是 “记忆识别” 。GX的智驾系统已经能做到“记忆漫游”——你开过一次地库，它记住路线，下次自动导航到出口。理想L9 Livis的UWB近场技术也在做类似的事：感知你的位置，预判你的意图。

而终极形态，是 “人车家交互” 。小鹏已经有了飞行汽车、AI机器人；理想也在布局具身智能。车不再是孤立的出行工具，而是你家中智能生态的延伸——在车上控制家里的空调、灯光、扫地机器人；在家里用手机或音箱让车提前开启空调、规划路线。

何小鹏在发布会上说过一句话：“GX不是这个时代的产物。它是为物理AI时代造的。”同样，理想L9 Livis的slogan是“具身智能旗舰”。两家公司，都在用不同的路径，奔向同一个未来：车，将成为有感知、有记忆、能交互的智能体。它认识你、记住你、照顾你，无论是坐在车里，还是站在车外，甚至远在千里之外。

而小鹏GX上市12小时大定24,863台，是不是也说明一件事：用户已经准备好为这样的未来买单了。

当天深夜，小鹏汽车App一度被挤爆。有车主在社群里晒出锁单截图说：“等了两年，终于有一台让我毫不犹豫下定的国产旗舰。”何小鹏在发布会最后说了一句话：“这台车，献给自己、也为这个时代努力折腾的人。”如果你也是那个爱折腾的人，现在，可以行动了。

五菱星光L将5月28日开启预售定位15万以内

Sun, 24 May 2026 13:27:02 +0800

据悉，五菱星光L将5月28日开启预售。新车定位全新大六座中大型SUV，定位15万以内。

外观方面，新车造型简约大气，封闭式前脸搭配全新大灯组，中式星门星环灯组非常有特色，前包围还有大嘴式设计。车尾尾灯和车头相呼应。新车将提供5种车身配色。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980*1930*1760mm，轴距2950mm。

内饰方面，新车采用15..6英寸中控屏搭配8.8英寸液晶仪表，还提供氛围灯、手机无线充电等配置。副驾还有老板键，中排配备了小桌板。

动力方面，新车搭载1.5L插混动力，其中发动机最大功率分别为105kW、78kW。新车提供容量为37.9kWh及21kWh电池，纯电续航提供150km及185km两种，综合续航可达1260km。

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