1月27日，奇瑞旗下威麟品牌首款纯电皮卡R08 EV正式上市，官方售价区间12.78万元至15.88万元，标志着奇瑞正式吹响进军新能源皮卡市场的号角。
在皮卡行业正经历“国内转型、海外爆发、新能源提速”三重变革的关键节点，这款新车的到来并非偶然。从市场机遇的捕捉到产品实力的构建，再到长远战略的布局，三个层层递进的问题将解锁奇瑞商用车的破局逻辑。
为何此时入局？新能源皮卡的“黄金窗口期”已至
威麟选择此刻进军新能源皮卡市场，充分体现了奇瑞商用车对行业趋势的精准研判与战略机遇的果断把握。当下的中国皮卡产业正酝酿着颠覆式的变革，而新能源化无疑是最容易引爆变革的导火索。乘联分会数据显示，2025年新能源皮卡累计销量达7.3万辆，同比激增243%，渗透率从2024年的4%猛增至9%，标志着这一细分市场已从早期导入阶段进入“产品驱动、用户认可”的规模化增长新阶段。
政策红利的持续释放更让市场潜力加速释放。一方面，汽车产业绿色低碳转型的导向日益鲜明，新能源汽车的支持体系不断完善；另一方面，天津、上海等地已率先对新能源皮卡开放路权，为行业树立了良好示范，政策松绑有望进一步激活个体工商业者等群体的购置需求。与此同时，出口已成为皮卡行业的核心增长极，2025年国内皮卡出口量占整体销量的比例首次突破50%，北美、东南亚、澳洲等海外市场百万级的容量，为新能源皮卡提供了更广阔的舞台。
对于奇瑞而言，入局新能源皮卡更是自身技术积淀与战略布局的必然结果。作为连续23年领跑中国品牌乘用车出口的企业，奇瑞在全球化布局、核心技术研发等方面积累了深厚优势。正如奇瑞商用车副总经理、皮卡事业部总经理张佳明所言，2026年新能源皮卡市场将迎来规模化爆发，此时入局，既能抓住国内市场增长机遇，更能依托全球化优势开拓海外蓝海，实现“无内不稳，无外不强”的发展格局。
12.78万起售，威麟R08 EV能否撬开市场大门？
一款车型能否打开市场，价格、产品力与场景适配性至关重要。威麟R08 EV以12.78万元的起售价切入市场，直接击穿了新能源皮卡的价格底线，为用户提供了高性价比的选择。更关键的是，在亲民价格背后，其产品力实现了“实用与智能”的双重突破，精准匹配了商用车用户与消费级用户的核心需求。
在核心性能上，威麟R08 EV提供后置后驱与双电机四驱两种驱动形式，搭配电动车单速变速箱，既能满足城市通勤的经济性，也能适配轻度越野与载重需求。车身设计上，新车采用4门5座布局，提供标箱、长箱、平底等多种版本选择，货箱配备侧踏板和后保险杠尾踏板，极大提升了装载便捷性。针对驾乘舒适性，车辆中控台及门把手区域采用大量软质包覆，后排座椅采用26度靠背角与近500mm长坐垫，兼顾支撑性与休息需求，彻底告别了传统皮卡的“工具车”质感。
智能化配置的越级表现更成为其核心竞争力。威麟R08 EV搭载15.6英寸液晶中控大屏，全系标配车联网与OTA在线升级，更搭载了皮卡行业同级唯一的SA8155芯片，为智能交互提供充足算力。用户可通过手机APP实现远程控制，还能享受车载微信、高德地图、讯飞语音等丰富功能，甚至可链接无人机生态，覆盖植保、勘探等多元场景。L2级智能驾驶辅助系统的加入，更让碰撞预警、自动紧急制动等安全功能成为标配，大幅提升驾驶安全性。
从市场竞争来看，当前新能源皮卡市场虽已有吉利雷达等品牌布局，但12-15万元价格带仍存在较大空白。威麟R08 EV以“亲民价格+全场景适配+智能平权”的组合拳，既能满足个体商户的生产需求，也能契合户外爱好者的休闲需求，有望在激烈竞争中开辟出专属赛道。
长远布局如何？剑指全球第一，构建全品类皮卡生态
威麟品牌对自身的定位和目标极为远大——成为用户可信赖的实干伙伴，推动皮卡从生产工具向“智能创富平台”演进。为实现这一目标，奇瑞已制定了涵盖产品、技术、全球化的全方位规划。
在产品布局上，威麟将构建全品类矩阵，覆盖燃油、增程、插混、纯电等全域动力版本，涵盖紧凑型到全尺寸车型，衍生超过16种产品组合，全面覆盖工具、家商、休闲娱乐等多维用车场景。此次上市的纯电版之外，威麟R08系列已率先推出2.3T柴油版，后续还将补充汽油版、混动版等车型，形成完整的产品梯队。
值得一提的是，威麟在发布会上同步启动 “麒麟来电生态联盟”，标志着品牌从单一产品提供商向全价值链智能生态服务商升级。这也成为威麟区别于竞争对手的核心优势
技术研发上，奇瑞将持续强化新能源与智能化核心优势。依托集团技术积淀，威麟将把乘用车领域的智舱生态、智能驾驶技术全面下放至皮卡产品，实现 “商乘智能平权”。同时，奇瑞与中国汽车技术研究中心联手共建威研智库，聚焦皮卡标准突破与技术创新，推动中国皮卡技术标准走向世界。
全球化是奇瑞皮卡业务的核心战略之一。依托奇瑞集团遍布全球的销售网络与服务体系，威麟皮卡将重点开拓北美、东南亚、澳洲等海外市场，复制中国乘用车“技术换市场”的成功路径。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃明确表示，皮卡的国内市场体量有限，未来最大增量在海外，威麟将以全球化视野适配海外多元需求，让中国皮卡技术惠及全球用户。
Nice深一度
2026年将是新能源皮卡发展的关键一年，市场渗透率有望突破20%。奇瑞商用车以威麟R08 EV为支点，以全品类布局为杠杆，以全球化为目标，正一步步构建起属于自己的皮卡生态。
威麟R08 EV的上市，只是奇瑞皮卡业务的起点。奇瑞的入局与布局，将为中国皮卡产业的高质量发展注入强劲动力。
