作者：王珊珊
一家合资车企的攻守策略与军令状。
1月20日，大寒节气，东风本田以“向上，为更大的世界”为主题，召开年度商务大会。面对台下400余家经销商伙伴，公司执行副总经理曹东杰进行了一场坦诚而深入的内部分享。
“大寒，既是岁末严寒的终结，也是阳气萌动的开端。冬深寒尽，春信有期。”——曹东杰以此开篇，恰喻公司当前境遇。站在“十五五”规划开局的关键节点，2026年被明确为东风本田转型攻坚、绝地反击的决胜之年。他强调，这将是“比以往任何时候都更具挑战的一年”，全员必须“跃出战壕”，从被动防守转向主动进攻。
守盘：合资寒冬中的韧性突围
2025年，对于每一位东风本田人来说，都不容易。
随着新能源渗透率超过50%，自主品牌份额突破60%，行业格局已经发生根本性变化。
过去一年，日系车整体销量持续下滑，市场占有率经历了从2008年超30%的巅峰，到目前仅剩不到10%的断崖式下跌。
这也意味着，日系品牌已从市场的主导者沦为边缘化的挑战者。
其中，本田中国2025年销量为64.53万辆，同比下滑24.28%，这已经是本田在华销量连续第5年走低。
置身充满漩涡的深水区，东风本田开启全员作战模式。以曹东杰为例，自其重返战场以来，他没有选择在会议室里听取汇报，而是直接将指挥部前移，深入天南海北的经销商网络。
从东莞升汇集团到乌鲁木齐恒信中意店，从阿克苏到佛山时利和，这种躬身入局的做法，让最高决策者与最前线的炮火声得以保持同步。
2025年，东风本田全年实现销量32.6万台，线上线索量同比增长35%，新媒体销量增幅达141%，守住了生产经营基本盘。
产品层面，第十一代新思域颜“智”双升焕新登场，“双一流实力新标杆”S7上市，新款艾力绅一步到位，支柱车型CR-V迎来全球30年荣耀时刻，稳住燃油基盘的同时，在新能源赛道上又前进了一步。
2025年，CR-V在国内市场销量近19万辆，持续领跑细分市场。其搭载的e:HEV强电智混技术车型，年销量突破3万辆，稳居合资同级别油混车型销量冠军宝座。自诞生30年以来，CR-V全球累计销量已突破1500万辆。
进攻：三大变革与全员“军令状”
市场已进入残酷的存量竞争深水区。东风本田将2026年定为变革决胜年，曹东杰阐述了“固本强基”的三大进攻方向：
一是驱动管理变革。去年底，东风本田开设中高管研修班，首次引入全华为师资力量，分别设置“IPMS战略研修班”与“市场战术研修班”两大板块，共组织90名各领域部长、科长、系长代表参与。
这是一种系统思维的升级，旨在打破部门壁垒，提升全链条协同效率，并建立严格的运营管理与目标检核机制，打造一个更敏捷、更以客户为中心的组织。
二是提速商品变革。如今，汽车不只是交通工具，它还是除了家和工作地以外的“第三空间”，用户对品质的感知已不限于车辆本身，还延伸至APP、售后服务等全触点。
东风本田将通过市场到产品的全流程闭环，提升研发与工程协同效率，引入用户共创模式提升精准度；强化客户洞察与车型全生命周期管理，打造“油电同智”的差异化竞争力。
三是升级营销变革。从组织架构调整到商务政策优化，再到网络轻量化改造，核心逻辑是快速响应一线炮火。
近日，东风本田在营销领域密集落子：12月31日营销体系变革落地，1月8日HR-V焕新上市，1月12日“赢”战授旗仪式召开，一系列务实举措层层递进。营销铁军将以“开局即决战”的姿态，奔赴全国战场。
大会上，公司多个部门负责人与主要领导现场签署“军令状”。此举意在将目标分解至每一个科室、压力传导至每一名员工，让“人人肩上有指标”。
决胜：双线并进“打赢”法则
“在这个市场，没有什么温情可言，就是你抢我夺。只有打赢才能活下去。”
曾几何时，在中国市场几乎平分秋色的日系三强，如今纷纷掉落神坛，曹东杰说，这并非偶然，源于两大关键变化：
一方面，传统燃油车的可靠性、经济性优势正被中国品牌快速追赶甚至超越；另一方面，新能源转型迟缓，推出的新车型缺乏竞争力。
对于日系车，乃至所有车企来说，2026年的中国车市会很难。
摩根士丹利预计，受国内需求疲软影响，2026年中国乘用车本土销量或下降7%。加之政策和法规的收紧，国内车市将迎来一次有意识的价值重塑。
“更难，但更有希望。”曹东杰在后续的员工代表大会上明确了双线路径：锚定“一切为了打赢”，坚持“攻守并重”，同步夯实燃油基盘与加速电动化转型。
一方面，依托“技术全家桶”和“4+2”产品矩阵（CR-V、HR-V、思域、英仕派+UR-V、艾力绅），巩固其在燃油车市场多年积淀的品质口碑与用户忠诚度，确保体系的稳定造血能力；
另一方面，必须以前所未有的开放与敏捷，全力投入电动化与智能化的新赛道。
近日，本田HR-V迎来了年度改款。作为2026年东风本田首款车，新版HR-V定位紧凑型SUV，售价10.99万起，打破传统合资SUV的价值壁垒，引发一场“高质平价”的“价值重塑”。
在新能源赛道上，东风本田以“中国速度”推进彻底的“现地化”。无论是技术还是供应链伙伴，东风本田都在不断扩大朋友圈，打造更贴合中国市场需求的新能源产品。
曹东杰坚信，“在新能源领域，我们也能卷土重来。”
